Svedea och Bikepart i samarbete om hållbart mc-ägande

Den svenska motorcykelparken blir allt äldre. I dag är nästan varannan motorcykel över 20 år gammal, samtidigt som tillgången på reservdelar till äldre modeller ofta är begränsad. Resultatet blir att fullt fungerande motorcyklar riskerar att skrotas, trots att skadorna i sig går att reparera.

Det vill Svedea och Bikepart ändra på.

– För oss handlar det om att ta ansvar för hela hojens livslängd. När rätt reservdelar finns tillgängliga kan fler skador repareras, vilket är bra för både kunder, miljö och försäkringssystemet, säger Stefan Karlsson, affärsansvarig mc på Svedea.

Den nya plattformen som lanseras under 2026 samlar så kallade NOS-delar (New Old Stock) och andra originalreservdelar från mc-firmor och demonteringsverksamheter runt om i Sverige i ett gemensamt digitalt sökverktyg.

– Många reservdelar finns redan – men är svåra att hitta. Genom att synliggöra dem kan vi rädda fler hojar från att bli skrot, 
säger Jerker Axelsson ägare Bikepart och får medhåll av platschef William Nordberg.

För motorcykelägare innebär samarbetet kortare stillestånd, bättre reparationsmöjligheter och större chans att behålla sin motorcykel även när den har många år på vägarna. För verkstäder och försäkringsbolag skapar lösningen effektivare reparationer och minskat resursslöseri.

– Samarbetet med Bikepart är ett konkret steg mot ett mer cirkulärt motorcykelägande som möjliggör för branschen att använda reservdelar som redan finns, kommenterar Caroline Luther, hållbarhetschef på Svedea.